BENITO SUPO ESPERAR Y SENTENCIÓ SU TERCERA VICTORIA AL HILO

El olavarriense Nicolás Benito y el Fiat Uno del MDS Racing se llevaron la final de la Clase Uno del Turismo Pista en el autódromo de Paraná, escenario de la tercera fecha de la temporada 2025. Ignacio Espíndola y Matías Rovera completaron el podio.

En el comienzo de la competencia, Benito ejecutó una partida limpia y capturó la punta, mientras que Lucas Bayala se acomodó segundo después de superar a Matías Rovera, quien pudo contener la presión de Ignacio Espíndola. La velocidad se interrumpió debió al despiste múltiple que dejó mal ubicado los autos de Agustín Olalla y Pablo Saffarano. La bandera verde flameó en el arranque del tercer giro y se produjeron cambios en la vanguardia.

Benito fue doblegado por Rovera, Bayala y Espíndola para dejarlo en el cuarto puesto. Más atrás, Joaquín Deucedes, Juan Perugini y Tomás Bosque encabezaban el pelotón que perseguía y se intercambiaban las posiciones. Adelante, el piloto de Laboulaye perdió la punta a manos del crédito de Tandil y el oriundo de Mar de Plata.

Máximo Palau pisó el paso y perdió algo de contacto con los líderes, teniendo que defenderse de Perugini. Más atrás, Emiliano Puerto, Julián Martínez y Joaquín Cortina animaron la pelea por el octavo puesto y Tomás Arévalo debía ir a los boxes por inconvenientes en su auto. En la vanguardia, Benito capitalizó el ataque de Espíndola y Bayala sobre Rovera para sorprenderlos a los tres y recuperar la posición de privilegio.

Bayala evidenció problemas en su auto y eso retrasó al grupo que perseguía, por lo que Benito construyó una diferencia tranquilizadora para consumar su tercer triunfo consecutivo. Espíndola y Bosque le arrebataron el podio a Rovera sobre la línea de sentencia. Perugini, Bayala, Martínez, Martín Simeoni, Cortina y Puerto completaron las primeras colocaciones.

Sin embargo, el resultado cambió por diferentes decisiones de los Comisarios Deportivos, ya que Bayala y Bosque fueron excluidos por técnica, Maximiliano Pérez fue penalizado por maniobra peligrosa a Marcos Cordani, Franco Teruggi recibió una sanción por toque con Juan Martín Albanese, Lucio Rodriguez sufrió una exclusión por un incidente con Deucedes y Gajate también fue penado por una situación con Matías Vigneau.

Tras todos estos cambios, Benito mantuvo su triunfo, aunque el podio quedó conformado con Espíndola y Rovera. Luego finalizaron Perugini, Martínez, Simeoni, Cortina, Puerto, Matías Torreano y Palau.

TP Clase 1

1 3 BENITO, NICOLAS UNO 12 22;45.255

2 30 ESPINDOLA , IGNACIO UNO 12 22;49.288 4,033

3 36 ROVERA, MATIAS UNO 12 22;49.534 4,279

4 20 PERUGINI, JUAN UNO 12 22;50.793 5,538

5 6 MARTINEZ, JULIAN UNO 12 22;57.023 11,768

6 18 SIMEONI, MARTIN UNO 12 23;00.064 14,809

7 63 CORTINA, JOAQUIN UNO 12 23;00.218 14,963

8 113 PUERTO, EMILIANO UNO 12 23;01.243 15,988

9 91 TORREANO, MATIAS UNO 12 23;01.687 16,432

10 51 PALAU, MAXIMO UNO 12 23;03.240 17,985

11 10 SAMA , CONRADO UNO 12 23;03.374 18,119

12 14 BECHER , CHRISTIAN UNO 12 23;03.661 18,406

13 26 ASTORGANO, NICOLAS UNO 12 23;05.094 19,839

14 99 HONGN, JOAQUIN UNO 12 23;08.542 23,287

15 32 SANCHEZ, MATIAS UNO 12 23;09.641 24,386

16 104 BULL, ALEXIS UNO 12 23;11.119 25,864

17 111 TORRES, VALENTINO UNO 12 23;11.262 26,007

18 8 RODRIGUEZ, IGNACIO UNO 12 23;11.309 26,054

19 54 FANTUZ, MARIANO UNO 12 23;14.793 29,538

20 62 RICHARTE, DIEGO UNO 12 23;25.187 39,932

21 88 DE SOUSA, RENZO UNO 12 23;29.595 44,340

22 66 VAZQUEZ, JUAN MARTIN UNO 12 23;31.262 46,007

23 105 BULL, WILLIAM UNO 12 23;31.811 46,556

24 39 DEL BARRIO, MANUEL UNO 12 23;33.196 47,941

25 59 AVALE, RODRIGO UNO 12 23;33.198 47,942

26 112 SARMIENTO, LUCAS UNO 12 23;46.113 1;00.858

27 100 ELOLA, SEBASTIAN UNO 11 21;50.752 1 VTA

28 15 DEUCEDES, JOAQUIN UNO 9 17;48.050 3 VTAS

29 97 MARTINEZ, LAUTARO UNO 9 18;25.318 3 VTAS

30 21 AREVALO, TOMAS UNO 8 15;54.297 4 VTAS

31 25 VIGNEAU, MATIAS UNO 5 10;31.554 7 VTAS

32 19 CORDANI, MARCOS UNO 4 08;42.781 8 VTAS

33 61 ALBANESE, JUAN MARTIN UNO 4 27;22.692 8 VTAS

34 41 MARTINEZ , GUILLERMO UNO 1 02;52.623 11 VTAS

35 90 MANAVELLA, LUCIANO UNO 1 03;03.445 11 VTAS

36 98 OLALLA, AGUSTIN UNO 1 27;07.182 11 VTAS

37 64 SAFFARANO, PABLO UNO 0 12 VTAS

38 107 DIETZ, GERMAN UNO 0 12 VTAS

PROMEDIO: 133,499 Km/h

RECORD DE VUELTA: Nro 36 (ROVERA) Vta 8 en 1:45.127 a 144,477 Km/h

NRP: NRO 64 (SAFFARANO) Y NRO 107 (DIETZ)

EXCLUIDOS POR TECNICA AUTOS N° 115 (BAYALA) Y N°7 (BOSQUE) POR TECNICA

EXCLUIDO AUTO N°96 (PEREZ) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°19 (CORDANI)

EXCLUIDO AUTO N°108 (TERUGGI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°61 (ALBANESE)

EXCLUIDO AUTO N°12 (RODRIGUEZ) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°15 (DEUCEDES)

EXCLUIDO AUTO N°31 (GAJATE) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°25 (VIGNEAU)

RECARGO AUTOS N° 62 (RICHARTE) Y N° 8 (RODRIGUEZ) 10? POR LARGAR FUERA DEL CAJON

RECARGO AUTO N°59 (AVALE) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°39 (DEL BARRIO)

APERCIBIDO AUTO N°113 (PUERTO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°18 (SIMEONI)

EL FUEGUINO GARRO SE REENCONTRÓ CON EL TRIUNFO EN AL CLASE DOS

Lucas Garro y el Volkswagen Up del Atlas Racing prevalecieron en la carrera de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Paraná, escenario de la tercera fecha de la temporada 2025. Valentino Spinella y Joaquín Melo completaron el podio.

En el comienzo de la final, Melo hizo una largada limpia para ser el líder y Garro se acomodó segundo, Marchesin era tercero, Jonas Maurelli cuarto y Alan Buchholz el quinto. Por su parte, Spinella y Santiago Lantella viajaban expectante en el grupo perseguidor y aprovecharon para avanzar cuando Maurelli y Buchholz se involucraron en un roce.

El tercer giro trajo consigo el cambio en la vanguardia, porque Garro ejecutó una prolija maniobra para saltar a la posición de privilegio y Melo quedó desprotegido, aunque pudo aguantar los embates de Marchesin y Spinella. Por su parte, Matías Clapier cometió un exceso y era doblegado por Gabriel Melian y Maximiliano Martin. Mariano Mateu desertó luego de protagonizar un despiste y quedó encajado en la tierra arada, lo mismo que Buchholz.

Antes de la mitad de la competencia, Marchesin fue oportuno para superarlo a Melo y convertirse en el nuevo escolta. La carrera sufrió una neutralización y la bandera verde flameó en la octava vuelta, con Cristian Garbiglia dando cuenta de Clapier y Matías Becher quedaba a un costado de la pista. Maurelli pudo relegar a Lantella y el actual campeón aguantaba la presión de Agustín Martin y Nicolás Herrera resistía los ataques de Pablo Vázquez y Juan Cruz Paulides.

En el final, Melo intentó meterse segundo, pero Marchesin lo dejó sin pista, lo cual le permitió a Spinella saltar al tercer puesto. Esta situación fue analizada por los Comisarios Deportivos y las autoridades de la prueba vieron culpable al piloto de Quilmes, por lo que fue recargado y colocado atrás del actual subcampeón de la divisional.

Con un margen tranquilizador, Garro se reencontró con el triunfo después de lograrlo por última vez en 2019. Spinella ascendió al segundo puesto, mientras que Melo heredó el tercer lugar y Marchesin cayó a la cuarta colocación. Luego arribaron Maurelli, Lantella, Paulides, Nicolás Herrera, Agustín Martín y Vázquez.

Sin embargo, los Comisarios Deportivos analizaron distintas acciones después de la prueba y resolvieron el recargo de Agustín Martín por maniobra peligrosa a Melián, como así también el apercibimiento a Saul Eidilstein por un incidente con Nicolás Lagos. Estas dos decisiones se suman a la comunicada durante la final con el roce entre Marchesin y Melo.

De esta manera, Garro mantuvo su victoria, secundado por Spinella y Mello. Dentro del top diez quedaron Marchesin, Maurelli, Lantella, Paulides, Herrera, Vázquez y Clapier.

TP Clase 2

1 12 GARRO LUCAS UP 14 25;44.086

2 87 SPINELLA VALENTINO KA 14 25;45.822 1,736

3 2 MELO JOAQUIN KA 14 25;46.115 2,029

4 103 MARCHESIN THOMAS WAY 14 25;46.117 2,030

5 121 MAURELLI JONAS UP 14 25;46.521 2,435

6 1 LANTELLA SANTIAGO CORSA 14 25;50.138 6,052

7 16 PAULIDES JUAN CRUZ CORSA 14 25;51.345 7,259

8 14 HERRERA NICOLAS UP 14 25;51.629 7,543

9 10 VAZQUEZ PABLO UP 14 25;52.535 8,449

10 32 CLAPIER MATIAS UP 14 25;53.389 9,303

11 31 DODERA BRAIAN UP 14 25;54.651 10,565

12 102 ARAMBURU TOMAS CELTA 14 25;55.834 11,748

13 23 PRADO JULIAN UP 14 25;57.004 12,918

14 111 MELIAN GABRIEL CORSA 14 25;57.561 13,475

15 3 MARTIN AGUSTIN WAY 14 25;57.563 13,476

16 15 ISOLDI STEFANO UP 14 25;58.451 14,365

17 13 HUSER LUCAS UP 14 26;00.151 16,065

18 122 GARBIGLIA CRISTIAN KWID 14 26;02.402 18,316

19 125 MATTIVE VALENTINO UP 14 26;02.642 18,556

20 25 MARTIN MAXIMILIANO WAY 14 26;02.810 18,724

21 29 SANTANA RUBEN WAY 14 26;02.838 18,752

22 34 MAINERO FABIAN KA 14 26;02.952 18,866

23 42 SERENO ROBERTINO UP 14 26;04.974 20,888

24 119 EVANS WEISS MAXIMO UP 14 26;05.175 21,089

25 131 MASSA BRIAN UP 14 26;05.535 21,449

26 37 BELLO IGNACIO UP 14 26;06.723 22,637

27 128 TIBALDI FELIPE UP 14 26;07.051 22,965

28 109 ROMERO NICOLAS CORSA 14 26;07.304 23,218

29 50 PAIRETTI SANTINO UP 14 26;07.605 23,519

30 9 CALO FRANCISCO KA 14 26;11.351 27,265

31 54 RIBOTTA VICTOR WAY 14 26;11.827 27,741

32 115 LAGO NICOLAS CORSA 14 26;11.939 27,853

33 126 EIDILSTEIN SAUL UP 14 26;13.353 29,267

34 85 GALLO SEBASTIAN WAY 14 26;15.237 31,151

35 27 JUYERO DIEGO WAY 14 26;15.958 31,872

36 36 BLANC CARLOS KWID 14 26;19.304 35,218

37 107 MASSELLO JUAN PABLO CORSA 14 26;19.551 35,465

38 110 SANTINAQUE SANTIAGO UP 14 26;20.938 36,852

39 64 MENENDEZ FRANCISCO CORSA 14 26;27.579 43,493

40 56 CARRION JERONIMO KA 14 26;29.629 45,543

41 55 SARACCO RICARDO UP 14 27;24.013 1;39.927

42 104 SANCHEZ LAUTARO MOBI 13 24;58.998 1 VTA

43 127 REUTEMANN IAN UP 12 22;56.646 2 VTAS

44 124 JURADO SERGIO UP 11 20;56.689 3 VTAS

45 133 FLORES MARCO UP 9 17;23.966 5 VTAS

46 33 SCATENA FABRICIO CORSA 8 15;35.539 6 VTAS

47 129 CHICO MARTIN WAY 8 15;58.143 6 VTAS

48 118 BECHER MATIAS CORSA 7 13;52.433 7 VTAS

49 6 BUCHHOLZ ALAN WAY 5 08;43.492 9 VTAS

50 44 BULA CARLOS WAY 5 09;22.755 9 VTAS

51 8 NAZZI FRANCO UP 4 07;00.703 10 VTAS

52 28 MATEU MARIANO UP 4 07;24.068 10 VTAS

53 116 CIPRES SEBASTIAN KA 4 07;38.926 10 VTAS

54 132 BONASEGLA FRANCO UP 2 04;38.556 12 VTAS

55 39 ARRIGONI SANTIAGO KA 1 02;07.465 13 VTAS

56 108 CANGELARO MIGUEL WAY 1 02;12.983 13 VTAS

57 40 RIOS FACUNDO WAY 1 02;30.331 13 VTAS

58 123 BOVONE AGUSTIN UP 0 14 VTAS

59 20 KONJUH MARCOS UP 0 14 VTAS

PROMEDIO: 137,711 Km/h

RECORD DE VUELTA: Nro 10 (VÁZQUEZ) Vta 2 en 1:42.232 a 148,568 Km/h

NRP: NRO 20 (KONJUH) Y NRO 123 (BOVONE)

RECARGO AUTO N°3 (MARTIN) POR SOBREPASO INDEBIDO AL AUTO N°111 (MELIAN)

RECARGO AUTO N°103 (MARCHESIN) POR DEJAR SIN PISTA AL AUTO N°2 (MELO)

APERCIBIDO AUTO N°126 (EIDILSTEIN) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°115 (LAGO)

LARGA ULTIMO AUTO N°123 (BOVONE) POR ASISTENCIA EN GRILLA

NO LARGARON AUTOS N°88 (DI SALVIA) Y N°22 (ALCAINE)

CANAPINO GANÓ EN UNA FINAL ELECTRIZANTE DE LA CLASE TRES

Matías Canapino y el Chevrolet Onix del RUS Med Team ganaron la final de la Clase Tres del Turismo Pista en el autódromo de Paraná, escenario de la tercera fecha de la temporada 2025. Luciano González y Ezequiel Bosio completaron el podio.

En la largada, González hizo un movimiento limpio y saltó a la punta, mientras que Matías Cravero perdió mucho terreno, siendo superado por Bosio, Federico Hermida y Canapino, entre otros. En tanto, Felipe Martini y Martín Leston se convertían en los perseguidores de los líderes. Por su parte, Federico Stieglitz debió desertar por problemas de motor y otro de los que abandonó fue Juan Aranega.

Tras caer al décimo lugar, Cravero empezó a remontar hasta llegar a la sexta colocación y Hermida quedó a un costado tras perder la rueda delantera derecha. El grupo que integraban Francisco Martínez, Germán Giles, Dino Cassiano, Pablo Collazo (h), Tomás Martín y Felipe Rey batallaban por avanzar. Quien fue a la zona de boxes fue Jorge Possiel, pero luego retornó y quedó fuera de carrera.

Cumplida la mitad de la competencia, los cinco primeros puestos estaban escapados del resto y Canapino dejó atrás a Bosio para acomodarse como escolta. El cierre de la prueba tuvo un duelo electrizante entre González y Canapino. El santafesino aguantó la posición de privilegio en la penúltima vuelta, pero en el final, el arrecifeño cambió de estrategia y en la tercera curva sentenció el sobrepaso para ser el nuevo líder.

De esta manera, Canapino consumó su segundo éxito en lo que va del año, secundado por González y Bosio. Más atrás arribaron Leston, Martini, Cravero, Franco Villabrille, Vitar, José Luis Costamagna y Cassiano.

Luego de la competencia, los Comisarios Deportivos analizaron distintas maniobra y la única resolución que dieron a conocer fue el apercibimiento que recibió Costamagna por superación indebida a Possiel.

TP Clase 3

1 18 CANAPINO MATIAS ONIX 15 25;10.943

2 16 GONZALEZ LUCIANO ETIOS 15 25;11.731 0.788

3 8 BOSIO EZEQUIEL ETIOS 15 25;11.966 1,023

4 12 LESTON MARTIN CLIO 15 25;12.430 1,487

5 6 MARTINI FELIPE CLIO 15 25;12.669 1,726

6 84 CRAVERO MATIAS KINETIC 15 25;23.834 12,891

7 10 VILLABRILLE FRANCO CLIO 15 25;24.452 13,509

8 77 VITAR TOMAS CLIO 15 25;24.735 13,792

9 72 COSTAMAGNA JOSE ETIOS 15 25;25.201 14,258

10 63 CASSIANO DINO DS3 15 25;25.926 14,983

11 7 MARTIN TOMAS ETIOS 15 25;29.128 18,185

12 22 MARTINEZ FRANCISCO CLIO 15 25;33.755 22,812

13 83 PETRACCHINI LUCAS ETIOS 15 25;34.631 23,688

14 3 COLLAZO PABLO ETIOS 15 25;34.820 23,877

15 73 REY FELIPE ARGO 15 25;34.870 23,927

16 15 MARCHESSE MARCELO ETIOS 15 25;35.380 24,437

17 17 VIANA LUCIANO ETIOS 15 25;36.463 25,520

18 33 FAURET FRANCO ETIOS 15 25;37.552 26,609

19 78 FARRONI LUCIANO ETIOS 15 25;39.240 28,297

20 81 SALE RICARDO ETIOS 15 25;45.170 34,227

21 25 DI BELLA SEBASTIAN CLIO 15 25;48.459 37,516

22 26 LOIACONO RUBEN NISSAN 15 26;10.727 59,784

23 49 COLLAZO (P) PABLO TREND 15 26;11.589 1;00.646

24 43 KREITZ NICOLAS ETIOS 15 26;49.267 1;38.324

25 75 GILES GERMAN ETIOS 12 20;30.007 3 VTAS

26 11 POSSIEL JORGE ETIOS 8 14;44.416 7 VTAS

27 47 ALAUX EMANUEL ETIOS 5 09;12.444 10 VTAS

28 5 HERMIDA FEDERICO ETIOS 4 06;45.389 11 VTAS

29 38 ARANEGA JUAN ETIOS 4 06;56.375 11 VTAS

30 9 STIEGLITZ FEDERICO CLIO 1 01;50.967 14 VTAS

PROMEDIO: 150,784 Km/h

RECORD DE VUELTA: Nro 6 (MARTINI) Vta 3 en 1:39.513 a 152,627 Km/h

APERCIBIDO AUTO N°72 (COSTAMAGNA) POR SOBREPASO INDEBIDO AL AUTO N°11 (POSSIEL)

NO LARGO AUTO N°2 (TAMBUCCI)

La cuarta fecha del Turismo Pista será el próximo 4 de mayo en el autódromo de Rosario.